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Publié: 31 janvier 2022

Machines et boutique, Nouvelles

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Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement mondiale qui ont affecté la production dans presque tous les secteurs de l'économie ont également troublé les entreprises de fabrication d'équipements agricoles. Toutes les grandes marques ont signalé des perturbations de l'usine. Certains ont même signalé des fermetures temporaires, comme CNH. En octobre dernier, la société a annoncé qu'elle fermait temporairement "plusieurs" de ses installations de fabrication de matériel agricole ainsi que ses opérations de véhicules routiers commerciaux et de groupes motopropulseurs.

Malgré les ralentissements de la production, CNH a enregistré une croissance significative de ses revenus grâce à la forte demande mondiale continue d'équipements. Dans son rapport du troisième trimestre de 2021, la société a déclaré un bénéfice consolidé de 8 milliards de dollars, en hausse de 23 % par rapport à la même période en 2020. Et le bénéfice net pour la période a atteint 329 millions de dollars.

Rétroviseurs. Ils sont un accessoire standard sur pratiquement toutes les voitures et tous les camions depuis l'époque du modèle A…

À la fin de son exercice financier, le 31 octobre 2021, John Deere a annoncé que ses ventes et ses revenus nets mondiaux avaient augmenté de 16 %, pour atteindre 11,327 milliards de dollars américains pour le quatrième trimestre de l'exercice 2021, et qu'ils avaient augmenté de 24 %, pour atteindre 44,024 milliards de dollars américains, pour l'année complète.

Les bénéfices d'AGCO pour cette période ont également bondi. Il a enregistré une augmentation de 9,1 % de son bénéfice net par rapport au troisième trimestre de 2020. Les ventes nettes des trois premiers trimestres de cette année ont porté le bénéfice net d'AGCO à 8 milliards de dollars, soit un bond de 24,1 % par rapport à l'année précédente.

Le PDG d'AGCO, Eric Hansotia, s'est dit optimiste quant à la forte demande continue d'équipements mondiaux et pense que la demande d'équipements restera forte à court terme.

Au Canada, les statistiques de vente montrent que la demande de nouveaux équipements en 2021 a considérablement augmenté par rapport à l'année précédente. Depuis le début de l'année, les ventes de tracteurs de plus de 100 chevaux ont augmenté de 22,8 % à la fin octobre, et les ventes de tracteurs à quatre roues motrices ont bondi de 53,5 %.

Voici un aperçu de ce que les producteurs sur le marché d'un nouveau tracteur de grande puissance peuvent choisir pour l'année modèle 2022.

MISE À JOUR:Le guide des tracteurs de grande puissance 2023 est maintenant disponible

Pour l'année modèle 2022, John Deere a annoncé des mises à jour de ses tracteurs des séries 8 et 9.

La série 8 de Deere comprend sept tracteurs 8R MFWD, quatre modèles 8RT à deux chenilles et quatre versions 8RX à quatre chenilles, qui couvrent la gamme de 230 à 410 chevaux. Pour 2022, les acheteurs peuvent choisir parmi quelques options supplémentaires. Les modèles 8R peuvent désormais être équipés d'un système central de gonflage des pneus, qui permet à l'opérateur de régler la pression des pneus depuis la cabine pour optimiser la traction et minimiser le compactage sur le terrain, tout en utilisant facilement une pression plus élevée pour des déplacements sur route en toute sécurité.

Les tracteurs 8RX peuvent désormais être équipés des nouveaux réservoirs de tracteur ExactRate, qui peuvent contenir 1 000 gallons (3 800 litres) d'engrais liquide. Il est destiné à être associé aux jardinières ExactEmerge de la marque pour permettre jusqu'à 120 acres de plantation entre les remplissages.

Les trois lignes de la série 8 bénéficient de systèmes numériques améliorés pour 2022. Parmi les fonctionnalités installées en usine disponibles figurent les capacités d'automatisation 4.0, qui incluent AutoTrac, Turn Automation et Machine Sync.

Les fonctions d'automatisation 4.0 sont également disponibles dans les plus grands modèles de Deere, les 9R, 9RX et 9RT.

Les tracteurs articulés de la série 9 dans la gamme de 390 à 590 chevaux, propulsés par le propre diesel de 13,6 litres de Deere, obtiennent une augmentation de 20 chevaux pour 2022. Les plus grands modèles, les 9R 640 et 9RX 640, utilisent un moteur Cummins de 15 litres moteur.

Tous les tracteurs de la série 9 bénéficient d'une cabine mise à jour et "restylée", qui comprend plus d'espace de stockage, plus de ports USB et plus de fonctionnalités de connectivité. Il existe également un écran tactile en option, une radio satellite de 6,5 pouces qui peut se connecter à un smartphone et passer des appels mains libres.

Les huit modèles MFWD de la série 7 de Deere couvrent la gamme de 210 à 350 chevaux, qui comprend le relativement nouveau 7R 350 à l'extrémité supérieure, étendant sa puissance moteur à 385 chevaux maximum sur demande, et il achemine ce muscle à travers l'IVT de la marque à variation continue transmission. Tous les autres modèles de la série 7 offrent le choix entre l'IVT ou l'e23 powershift.

Avec un poids de base de seulement 24 700 livres (11 203 kilogrammes), la série 7 offre le rapport puissance/poids le plus élevé de tous les tracteurs pour cultures en lignes de Deere.

Début 2020, Case IH a présenté sa gamme de tracteurs AFS Connect Steiger mise à jour, qui faisait suite à l'introduction des AFS Connect Magnums un an plus tôt.

Les Steigers AFS Connect sont disponibles en configurations Quadtrac, Rowtrac et roues de 370 à 620 chevaux. En plus de la technologie de pointe suggérée par le nouveau nom des tracteurs, ils ont également reçu une cabine redessinée.

La nouvelle cabine utilise une disposition de commande d'accoudoir plus ergonomique avec poignée multifonction, un nouveau système HVAC plus efficace, jusqu'à 29 ports d'alimentation et de diagnostic pour une connectivité maximale pour les appareils mobiles, un nouveau cuir ventilé, un siège pivotant à 40 degrés et un taux réglable Système de direction.

Un écran AFS Pro 1200 peut être couplé avec un appareil mobile via Bluetooth, ce qui permet une visualisation à distance. Le système d'exploitation AFS Vision Pro est intuitif et similaire à un smartphone ou une tablette. Les Steigers sont livrés en standard avec un abonnement de cinq ans au portail de gestion agricole AFS Connect.

La gamme de 180 à 400 chevaux des Magnums MFWD utilise un diesel FPT de 6,7 ou 8,7 litres, qui offre une croissance de puissance de 4 % dans des conditions difficiles. Ils sont accouplés à une transmission PowerDrive PowerDrive à 19 vitesses ou à une transmission à variation continue CVXDrive.

Les Magnums peuvent être configurés comme un tracteur à roues ordinaire ou comme le RowTrac de la marque avec une voie arrière et une roue avant. Un essieu avant suspendu et des roues avant jumelées sont disponibles.

Un Magnum peut être équipé d'un débit hydraulique allant jusqu'à 75 gallons par minute (284 litres par minute) et de trois à six télécommandes arrière. Les attelages arrière à trois points de catégorie 4N/3 ou 3N/3 sont livrés en équipement standard, selon le modèle, avec des capacités de levage allant jusqu'à 19 000 livres (8 618 kilogrammes).

Bien sûr, toutes les mêmes fonctionnalités AFS Connect de haute technologie sont également transférées à la gamme Magnum, y compris l'abonnement de cinq ans.

En février 2020, New Holland a annoncé qu'il ajoutait le T9 mis à jour avec la gamme de tracteurs articulés PLM Intelligence à son écurie d'offres. Ils proposent sept niveaux de puissance de 370 à 620 chevaux, des options de chenille ou de roue, et un choix de deux transmissions - l'Ultra Command 16 × 2 powershift ou l'Auto Command à variation continue. La puissance provient du moteur Cursor 9 de 8,7 litres ou Cursor 13 de FPT de 12,9 litres.

Les débits hydrauliques totaux peuvent être augmentés jusqu'à 113 gallons par minute (427 litres par minute). Un grand coupleur est disponible pour les demandes à très haut débit, ainsi que jusqu'à huit télécommandes. Les commandes à distance des vannes sur l'accoudoir Sidewinder Ultra sont personnalisables et peuvent être agencées pour contrôler les télécommandes préférées de l'opérateur.

Une fonction de gestion personnalisée des bouts de parcelle est disponible pour simplifier les virages aux bords des champs.

La série Genesis T8 avec PLM Intelligence propose cinq modèles de 250 à 396 chevaux-vapeur. L'augmentation de couple de 40 % permet d'augmenter jusqu'à 71 chevaux la puissance du système de gestion du moteur. Outre l'option CVT, les T8 offrent le choix entre une transmission Powershift complète 18 × 4, 19 × 4 ou 21 × 5 Ultra Command. La fonction de gestion de la vitesse au sol peut maintenir des vitesses au sol constantes dans des conditions changeantes. Il changera également automatiquement la transmission pendant le transport sur route en fonction des réglages de l'accélérateur et de la charge pour atteindre la vitesse maximale aussi efficacement que possible.

Les T8 ont le moteur Cursor 9 sous leurs capots.

En 2021, la marque a présenté les deux modèles de tracteurs T7 Heavy Duty avec PLM Intelligence, offrant 290 et 315 chevaux, avec un moteur FPT de 6,7 litres couplé à la transmission CVT Auto Command.

La gamme T7 standard continue d'offrir huit modèles de 150 à 300 chevaux avec trois choix de transmission - powershift, semi-powershift ou CVT. Certains modèles T7 Auto Command offrent l'option de style Blue Power. Blue Power est une couleur bleu nuit distinctive, avec des jantes argentées et des calandres chromées. Les modèles Blue Power bénéficient également d'une cabine de luxe et de la CVT Auto Command.

La marque Fendt d'AGCO avait beaucoup de nouvelles à raconter pour l'année modèle 2022. Les dernières mises à jour de son groupe de tracteurs à roues de grande puissance offrent ce que la marque appelle "une efficacité énergétique, une disponibilité et des avantages agronomiques sans précédent". Les tracteurs de la série Fendt 900 Gen7 (voir photo en haut de la page), avec cinq modèles de 296 à 415 chevaux, et les tracteurs de la série 1000 Gen3, avec quatre modèles de 396 à 517 chevaux, ont fait leurs débuts nord-américains au salon US Farm Progress. août dernier.

L'une des principales caractéristiques des nouveaux tracteurs est le poste de conduite FendtONE. Il fournit un fonctionnement personnalisé du tracteur et des outils pour répondre aux besoins spécifiques de l'opérateur. Les deux nouvelles séries sont livrées avec cinq ans de télématique Fendt Connect pour la surveillance à distance des données clés de la machine.

Ces tracteurs sont alimentés par des moteurs MAN à six cylindres (un moteur de 9,0 litres dans la série 900 et un moteur de 12,4 litres dans les 1000). Équipés du concept de bas régime moteur Fendt iD, qui fonctionne avec le système de gestion du tracteur (TMS) et la transmission à variation continue VarioDrive caractéristique de Fendt, les tracteurs ont un régime moteur maximal de 1 700 tr/min. Cela, selon Fendt, signifie moins de consommation de carburant et réduction de l'usure des composants du moteur.

La garantie Gold Star Customer Care de Fendt couvre le tracteur pendant 3 000 heures ou 36 mois, sans franchise. Elle couvre tous les entretiens programmés, y compris le coût de l'huile, des filtres, des courroies et des éléments d'entretien pendant cette période. Et si le tracteur est en panne pendant plus de 48 heures, l'entreprise fournira un véhicule de prêt jusqu'à ce qu'il soit de nouveau opérationnel.

Les tracteurs de la série 800 de Fendt couvrent la gamme de 226 à 287 chevaux, et la série 700 s'étend de 144 à 237.

Les conceptions à deux chenilles, initialement introduites sous la marque Challenger, ont été mises à la disposition des agriculteurs canadiens sous la marque Fendt en 2020. Il existe maintenant quatre modèles dans la gamme de 511 à 673 chevaux dans la série 1100 Vario MT, et il y a trois autres dans la plus petite série 900 Vario MT de 380 à 431 chevaux.

Alors qu'AGCO progresse dans la commercialisation de sa gamme de produits multimarques, elle a choisi le slogan "simple et fiable" pour ses tracteurs Massey Ferguson afin de différencier cette gamme de tracteurs de la gamme premium d'équipements de la marque Fendt. L'intention est d'en faire une ligne plus "valeur" pour les acheteurs qui ne recherchent pas le type de fonctionnalités haut de gamme pour lesquelles Fendt est connu.

En 2021, la deuxième des deux nouvelles gammes de tracteurs de la série S, la 8S, a fait ses débuts sur le marché nord-américain. La série de 205 à 265 chevaux est décrite comme une conception "feuille blanche", ce qui signifie que les ingénieurs ont repensé les tracteurs à partir de zéro.

Sous leurs capots se cache un diesel de 7,4 litres. Leur gestion de la puissance du moteur permet une économie de carburant de 10 % à un régime moteur inférieur, ce qui réduit également le bruit. Derrière ces moteurs, les acheteurs peuvent choisir parmi deux options de transmission. Ces options sont la Dyna E-Power, une nouvelle transmission à double embrayage conçue pour la gamme 8S, qui permet des changements de vitesse et de vitesse en douceur sans interruption de couple, ou la Dyna-VT, à variation continue.

Avec un poids de base de seulement 8,7 tonnes, la série 8S est conçue pour intégrer beaucoup de muscle dans des machines légères, ce qui les rend attrayantes pour les producteurs de bétail et de fourrage.

Avec un poids de base de 10,8 tonnes, la plus grande série de six modèles 8700S est également conçue pour contenir beaucoup de puissance dans un châssis relativement léger. Ils sont équipés d'un plus gros diesel AGCO Power de 8,4 litres sous le capot pour couvrir la gamme de 270 à 400 chevaux. Le système de gestion de la puissance du moteur fournit une augmentation de 30 chevaux sous charge. Il n'y a qu'un seul choix de transmission dans cette série, la Dyna-VT CVT.

La marque Challenger d'AGCO a vu sa gamme d'équipements considérablement réduite ces dernières années. Cependant, il propose toujours la seule gamme de tracteurs à roues articulés à quatre roues motrices d'AGCO, la série MT900E.

Trois modèles couvrent la gamme de 500 à 600 chevaux, et ils obtiennent ce muscle d'un moteur diesel AGCO Power de 16,8 litres, 12 cylindres et 48 soupapes, qui a une augmentation de couple de 42 %. Derrière eux se trouve un powershift Caterpillar 16 × 4, avec une vitesse de route maximale de 24,9 miles par heure (40 kilomètres par heure).

Le débit hydraulique standard est de 58 gallons par minute (220 litres par minute), avec une option de mise à niveau à 85 gallons par minute (322 litres par minute). Quatre télécommandes arrière sont standard mais peuvent être mises à niveau jusqu'à six.

Les tracteurs à châssis fixe de la série 1000 offrent une alternative à la configuration du tracteur articulé, offrant de 396 à 517 chevaux sur un châssis compact. Cette puissance provient d'un moteur six cylindres de 12,4 litres couplé à la transmission à variation continue Accu-VT de la marque.

Dans sa gamme de trois séries de tracteurs à deux chenilles, le MT700 couvre la gamme de 380 à 431 chevaux, et le MT800 va de 511 à 673 chevaux. Le MT800 utilise un moteur six cylindres MAN de 15,2 ou 16,2 litres à couple élevé à bas régime. Le MT700 utilise un moteur AGCO Power sept cylindres de 9,8 litres.

Le MT800E, qui offre une gamme de puissance de 460 à 600 chevaux, se démarque des deux autres gammes (qui sont également disponibles sous le nom de Fendt) car il utilise le moteur 12 cylindres AGCO Power de 16,8 litres plutôt que le MAN. Et plutôt que la transmission AccuDrive CVT, il est livré avec un powershift Caterpillar 16 × 4.

La série phare M8 relativement jeune de Kubota, qui comprend des modèles de 180 et 200 chevaux (145 et 159 chevaux à la prise de force), se poursuit jusqu'à l'année modèle 2022 avec les mêmes spécifications de base. Un diesel Cummins de 6,7 litres vit sous leurs capots et se connecte à un semi-powershift 30 × 15 avec six rapports powershift dans cinq gammes ou une transmission CVT.

Les deux M8 sont équipés d'un système hydraulique à centre fermé et à détection de charge. L'équipement de base fournit 31,7 gallons par minute (120 litres par minute) de débit avec une pompe supplémentaire fournissant 11,1 gallons par minute (42 litres par minute) de débit dédié au système de direction. Les acheteurs peuvent opter pour une pompe haute capacité en option qui fournit 42 gallons par minute (160 litres par minute) de débit aux outils ou accessoires. Trois télécommandes arrière sont standard avec une option de mise à niveau à cinq.

Les tracteurs sont équipés de prises de force arrière à 540 et 1 000 tr/min avec modes économiques aux deux vitesses. Un arbre de prise de force avant à commande électro-hydraulique de 1 000 tr/min est disponible en option. Et il peut également être associé à un attelage avant à trois points installé en usine.

Sous l'avant se trouve un essieu avant à montage rigide standard avec différentiel à blocage en option, qui peut être transformé en essieu suspendu. L'angle de braquage pour les deux est de 55 degrés.

La suspension de cabine électro-hydraulique semi-active est une option pour améliorer le confort de l'opérateur. À l'intérieur de la cabine, un moniteur de sept pouces est standard, mais il peut être mis à niveau vers un moniteur de 12 pouces.

Versatile, de Winnipeg, continue d'offrir des versions Delta Track à six roues et à trois chenilles de ses tracteurs articulés à quatre roues motrices. Les modèles à roues couvrent la gamme de 405 à 620 chevaux, les trois plus petits tracteurs étant alimentés par un X12 Cummins, tandis que les trois plus gros tracteurs de la série, qui comprennent les trois modèles Delta Track, obtiennent un X15 Cummins.

Derrière ces diesels Cummins se trouvent des transmissions powershift Caterpillar 16 × 4. Le X12 s'accouple au TA19 Caterpillar, et le X15 alimente un TA22 plus grand. Tous utilisent les transmissions finales planétaires hors-bord de la marque pour faciliter l'entretien et la durabilité.

Les quatre roues motrices polyvalentes sont équipées d'une pompe standard de 53 gallons par minute (201 litres par minute) ou d'un système hydraulique à haut débit de 106 gallons par minute (401 litres par minute) en option. Six télécommandes hydrauliques arrière d'un demi-pouce sont de série et deux télécommandes supplémentaires de trois quarts de pouce sont en option. Les débits peuvent être modifiés via le moniteur en cabine.

Deux packs de confort de cabine sont disponibles, le Deluxe et le Deluxe Pro, qui permettent de passer du moniteur standard de 10 pouces à 12 pouces. Trois packs d'éclairage différents permettent de passer d'un pack 14 halogènes à 19 LED et deux halogènes avec une puissance totale de 47 500 lumens.

Plus bas dans la gamme de puissance, l'offre de tracteurs MFWD de la marque comprend cinq modèles de 275 à 365 chevaux. En tant que fournisseur de moteurs exclusif de longue date de Versatile, il y a aussi des moteurs Cummins sous les capots de ces tracteurs. Cette fois, un QSL9 est couplé à un powershift 16 × 9 pour les cinq tracteurs de la série. Tous ont un débit hydraulique total de 55 gallons par minute (208 litres par minute) ou 75 gallons par minute (284 litres par minute) avec le système hydraulique Hi-Flow en option.

Pour faire de l'attelage aux outils un travail d'une seule personne, les barres d'attelage des tracteurs MFWD sont équipées d'une goupille d'attelage automatique qui se met automatiquement en place lors de l'attelage des outils.

Basé en Angleterre, JCB continue de proposer deux gammes de modèles de ses tracteurs Fastrac à grande vitesse à quatre roues motrices - les séries 4000 et 8000.

Les trois modèles de tracteurs de la série 4000 peuvent atteindre 37 miles par heure (60 kilomètres par heure) sur la route et couvrent la plage de 160 à 217 chevaux. Sous leurs capots se trouve un moteur diesel AGCO Power de 6,6 litres couplé à une transmission CVT à deux gammes. Pour maintenir le tracteur stable à grande vitesse, des suspensions hydropneumatiques, à l'avant et à l'arrière. Il existe un attelage avant à trois points de catégorie II et un attelage de catégorie III à l'arrière, ainsi que des arbres de prise de force avant et de prise de force.

Les modèles de la série 4000 peuvent être équipés d'un maximum de six télécommandes hydrauliques et d'un débit de 39 gallons par minute (148 litres par minute).

Les modèles de la série 8000 offrent encore plus de vitesse de pointe que les 4000, atteignant 43 miles par heure (70 kilomètres par heure) sur la route. Pour plus de sécurité, ils utilisent un système de direction double, et l'option Rapid Steer réduit le nombre de tours de volant d'une butée à l'autre de 50 % pour faciliter les opérations sur le terrain. Pour arrêter ces tracteurs en toute sécurité, ils utilisent des freins externes sur les deux essieux et disposent d'un système ABS pour aider à maintenir le contrôle de la direction lors d'un freinage brusque.

Les capacités de levage grimpent jusqu'à 10 000 kilogrammes sur l'attelage arrière à trois points des deux tracteurs de la série 8000, qui offrent également plus de puissance - 280 sur le 8290 et 335 sur le 8330. Cela provient des moteurs diesel AGCO Power de 8,4 litres de ces tracteurs. obtenir.

Les débits hydrauliques peuvent être augmentés à 47 gallons par minute (178 litres par minute) en option.

MTZ Canada est le distributeur du tracteur à quatre roues motrices Kirovets K-744 de 435 chevaux qui tire sa puissance d'un diesel OM 470 Mercedes Benz et l'achemine via la transmission Power Quad 16 × 8.

Les tracteurs utilisent un système hydraulique Bosch capable de 74 gallons par minute (280 litres par minute) et fournit quatre télécommandes arrière. Ils disposent également d'un attelage arrière à trois points de catégorie IV avec une capacité de levage de 9 000 kilogrammes. Une pompe hydraulique dédiée fournit un débit de 21 gallons par minute (79 litres par minute) au système de direction du tracteur, et les tracteurs sont prêts pour la direction automatique.

Unique sur le marché nord-américain des tracteurs, la suspension d'essieu à ressort à lames avant à l'ancienne utilisée par le K-744. Les tracteurs ont également une cabine suspendue pour un meilleur confort de l'opérateur.

Les K-744 utilisent un système de freinage pneumatique, obtenant la pression d'une pompe Bendix. Et il peut également être utilisé comme source d'air comprimé externe. Les tracteurs incluent même un tuyau d'air de 20 pieds.

Le K-744 peut être commandé avec un choix de trois tailles de pneus, 710/70R38, 800/65R32 ou 1000/50R25.

La marque met l'accent sur la conception simple du tracteur avec le slogan «simple, fiable, rentable» et son coût d'achat inférieur, qui est annoncé à 334 656 $ CA.

En 2019, Claas a annoncé le lancement de ses gammes de tracteurs MFWD Axion séries 800 et 900 sur le marché nord-américain. Ensemble, ils couvrent la gamme de 200 à 440 chevaux. Ils sont équipés de série d'une cabine suspendue à quatre points, d'un essieu avant Proactiv, d'attelages trois points avant et arrière amortisseurs, d'un siège semi-actif et d'une bonne visibilité depuis le siège du conducteur grâce au verre incurvé et aux montants avant du montant B.

Sous le capot des sept modèles de la série 800 se trouve un moteur diesel FPT à six cylindres de 6,7 litres. Accouplée à ces moteurs de la série 800 est une transmission à variation continue Hexashift ou Cmatic à quatre gammes.

La transmission Hexashift peut sélectionner automatiquement le rapport le plus approprié en fonction de la vitesse d'avancement et de la charge. Et il a une fonction d'inverseur sans embrayage. Le système hydraulique à détection de charge fournit un débit de 40 gallons par minute (151 litres par minute).

Les cinq modèles de la gamme Axion 900 reposent sur un moteur FPT de 8,7 litres développant des puissances de 320 à 440 chevaux. La série 900 est disponible uniquement avec la transmission Cmatic. Le débit hydraulique de tous les tracteurs de la série 900 passe à 58 gallons par minute (219 litres par minute).

Au sommet de l'offre de tracteurs Claas au Canada se trouve l'unique Xerion à châssis rigide et à quatre roues motrices, disponible en deux modèles différents - le 5000 de 517 chevaux ou le 4500 de 476 chevaux. Les deux utilisent un Mercedes Benz OM 471 de 12,8 litres. Diesel LA. Et il reçoit une transmission ZF Eccom CVT avec un choix d'une version capable de 40 kilomètres par heure ou 50 kilomètres par heure dans le 5000 et une version de 50 kilomètres par heure uniquement dans le 4500 Le 5000 est également capable de rouler à 30 kilomètres par heure en marche arrière.

Les Xerions ont six modes de direction différents et une capacité hydraulique de 51,5 gallons par minute ou des débits optionnels de 72,5 ou 117,5 gallons par minute (195, 275 ou 445 litres par minute) et un maximum de 10 télécommandes.

McCormick offre ses gammes de tracteurs haute puissance X8 et plus petits X7 au Canada. Les trois tracteurs de la série X8 offrent une puissance moteur nominale de 258, 271 et 301 chevaux grâce à leurs moteurs Betapower six cylindres de 6,7 litres.

Derrière ces moteurs se trouve la transmission à variation continue VT-Drive de la marque capable d'atteindre 50 kilomètres par heure, qui est construite pour McCormick par ZF. Il dispose de trois modes de fonctionnement : automatique, manuel et prise de force. Il peut même être réglé pour maintenir la vitesse et les réglages du moteur en s'adaptant automatiquement aux conditions de charge changeantes.

Un système hydraulique à centre fermé fournit un débit de 56 gallons par minute (212 litres par minute) et les tracteurs peuvent être équipés d'un maximum de six télécommandes arrière à commande électronique. L'attelage arrière à trois points a une capacité de levage de 26 450 livres (12 000 kilogrammes) et un attelage avant est également disponible. Il obtient une capacité de levage de 11 000 livres (5 000 kilogrammes). Une prise de force avant est également une option.

Un pont avant suspendu est de série sur les X8 et les tracteurs sont compatibles avec le chargeur frontal L88 de la marque.

Le X7 plus petit est le suivant en ligne sous la série X8, avec quatre modèles qui ont des puissances moteur nominales de 146 à 199 chevaux. Ils utilisent également le moteur six cylindres Betapower de 6,7 litres, mais avec un choix de transmissions. Les acheteurs peuvent opter pour le même VT-Drive CVT ou le P6 avec cinq gammes et un powershift à six vitesses. Les deux transmissions ont une fonction d'inverseur de marche.

Un essieu avant suspendu est une option, et les X7 offrent le système de direction dynamique Eazysteer, qui modifie le rapport de direction en appuyant sur un bouton. Il peut permettre au tracteur de tourner suffisamment fort pour faire demi-tour avec un seul tour de volant.

Les X7 sont compatibles avec les chargeurs frontaux L61, L68 et L71 de la marque.

Une pompe de direction assistée dédiée a une capacité de 11,6 gallons par minute (44 litres par minute) indépendamment du système hydraulique principal, qui a un débit de 32,5 gallons par minute (123 litres par minute), mais cela peut augmenter à 44 gallons par minute (160 litres par minute) sur les modèles Premium.

Les McCormicks ont une connectivité ISOBUS entièrement compatible pour rendre les communications numériques avec les outils transparentes. L'interface opérateur se fait via un écran couleur tactile de 12 pouces.

Sur la soixantaine de modèles de tracteurs construits par Deutz-Fahr, l'importateur qui gère la marque au Canada se concentre sur la commercialisation d'environ 25 d'entre eux, ceux qui répondent le mieux aux demandes des producteurs d'ici et dont les prix sont compétitifs. Voici un aperçu de ce qui est disponible dans le groupe haute puissance.

Les tracteurs TTV de la série 7 de Deutz-Fahr comprennent les 7230 et 7250. Un diesel Deutz à six cylindres de 6,1 litres offre respectivement 157 et 169 chevaux. Les nouveaux moteurs diesel Deutz utilisent cinq pour cent moins de DEF (liquide d'échappement diesel) que la génération précédente. Les tracteurs sont équipés d'un système de refroidissement amélioré et repensé qui maintient les moteurs diesel au frais et facilite l'entretien. Le TTV à variation continue à commande électronique est capable de parcourir 60 kilomètres par heure sur route.

Les vitesses de prise de force arrière comprennent les modes économiques 540 et 1 000 tr/min ainsi qu'une prise de force avant de 1 000 tr/min. La capacité hydraulique standard est de 120 litres par minute, mais elle peut être augmentée à 160 litres par minute en option. Une pompe de direction assistée dédiée permet au volant de tourner en douceur, même lorsque les demandes hydrauliques de l'outil augmentent.

Le 8280 de 268 chevaux offre également la transmission à variation continue TTV avec des débits hydrauliques de 160 litres par minute ou 210 litres par minute. La suspension pneumatique de la cabine est de série et un essieu avant suspendu est une option.

Les trois modèles TTV Agrotron de la série 9 couvrent la gamme de 277 à 316 chevaux. Les transmissions CVT construites par ZF offrent des versions capables de rouler à 40, 50 ou 60 kilomètres par heure. Les débits hydrauliques sont les mêmes que sur le modèle 8280. Et pour une conduite plus douce, la suspension pneumatique de la cabine est également de série sur ces tracteurs.

Pour ceux qui recherchent quelque chose d'unique, les modèles 7250 TTV Warrior de 246 chevaux et 9340 TTV Warrior de 336 chevaux pourraient faire l'affaire. Leur livrée noire unique, leur "apparence ultra-moderne" et leurs caractéristiques haut de gamme font définitivement une déclaration.

Donateur

Scott Garvey est un écrivain et producteur vidéo indépendant. Il est également l'ancien éditeur de machines chez Grainews.

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